Московское метро: самые интересные факты, рекорды и достижения

Московское метро стало первым на территории СССР, и сегодня оно остается самой развитой подземной транспортной сетью на всем постсоветском пространстве. С момента своего открытия и до сегодняшнего дня сеть значительно выросла и расширилась, превратившись в один из самых удобных и быстрых способов передвижения по Москве. Современное Московское метро – это не только великолепная транспортная система, но и богатая история, в которой найдется много интересных, занимательных и познавательных фактов. Расскажем о самых примечательных.

Исторические факты

1. Решение о строительстве в Москве метрополитена приняли в 1931 году. Увеличивавшаяся в геометрической прогрессии нагрузка на наземный транспорт регулярно приводила к дорожным заторам. Последней каплей стал транспортный коллапс, возникший из-за снегопада 6 января. Тогда плачевным состоянием дорожной системы столицы заинтересовался сам Сталин, впоследствии поручивший Кагановичу строительство метро.


2. Уже в декабре того же года официально началось строительство. Стартовой точкой стал двор дома № 13а на улице Русаковской. Семеро строителей начали вручную, при помощи кирок и лопат, рыть землю там, где сегодня на глубине от 20 до 35 метров под землей расположен перегон между станциями «Сокольники» и «Гаврикова улица» («Красносельская»).


3. Московское метро открыло двери для пассажиров 15 мая 1935 года, когда заработали первая станция и линия – Сокольническая. 13 исторических станций, от «Сокольников» до «Смоленской», существуют на ветке и сегодня. Примечательно, что изначально открыть линию планировалось еще до наступления зимы, в ноябре 1934 года. Затормозили работы на весь зимний сезон возникшие проблемы с выпуском эскалаторов.


4. В первых вагонах, вышедших на маршрут, пассажирам предлагалось размещаться на кожаных диванах. Каждый из вагонов был рассчитан на 260 человек (максимум). Вагоны серии «А» проработали в метро целых четыре десятилетия. Их постепенная замена обновленными версиями завершилась лишь в 1975 году.


5. За весь период существования метро Москвы лишь однажды перестало работать. Это случилось 16 октября 1941 года, когда была велика вероятность захвата столицы вражескими войсками.


6. В военные годы метрополитен выполнял не только транспортные, но и защитные функции. Благодаря расположению на внушительной глубине метро справлялось с ролью бомбоубежища. Две сотни детей появились на свет в его стенах во время войны.


7. Многие из работавших в годы войны станций Московского метро использовались как укрытия во время авианалетов. А еще здесь регулярно проводились концерты, собрания и мероприятия, способствовавшие поддержанию боевого духа и моральной устойчивости граждан. На станции «Курская», расположенной на глубине 31 метр, даже работала библиотека.

Рекорды и достижения

1. Московское метро – самое протяженное на территории Восточной Европы. В 2024 году, если использовать двухпутное исчисление, его протяженность составляла около 471,7 км.


2. Почти 50 станций метрополитена в Москве не просто подземные остановки. Богатая история и особенности оформления позволили официально включить их в список объектов культурного наследия нашей страны.


3. Большая кольцевая линия (БКЛ) Московского метро – рекордсмен по протяженности среди всех мировых кольцевых линий. Ее радиус протянулся на целых 70 км.


4. Хотя кольцевых линий в Московском метро всего две, их количество обеспечило российской столице место в топ-3 по этому показателю. Таким же числом кольцевых метро могут похвастаться только Мадрид и Пекин.


5. Среди всех неавтоматизированных метро в мире Московский метрополитен отличается самым коротким интервалом движения: рекордные 90 секунд в часы пик.

Внутренние рекорды

1. Согласно статистике, в среднем за сутки пассажиропоток Московского метро составляет более 5,5 миллиона человек.


2. Абсолютный рекорд по количеству пассажиров в метро Москвы был зафиксирован в 1997 году – 6 сентября. Тогда поездки на подземном транспорте совершили 14 млн человек.


3. «Комсомольская» станция является самой загруженной. Каждый день здесь проходит пассажиропоток, приблизительно равный 180 000 человек.


4. Самой длинной станцией является «Воробьевы горы». Вместе с коридорами ее протяженность составляет 284 метра.


5. Самый длинный эскалатор расположился на станции БКЛ «Марьина роща». Его длина составляет 130 метров.


6. Станция «Парк Победы» по сей день остается самой глубокой в Москве и одной из глубочайших – в постсоветском пространстве. Она уходит под землю на 73 метра.


7. Станция «Печатники», которую от поверхности земли отделяют всего 5 метров, напротив, самая неглубокая.


8. Звания самой узкой удостоилась станция «Волгоградский проспект», где ширина платформы не превышает 4 метров.


9. Рекордсмен по кривизне с радиусом в 750 метров – станция «Александровский сад».


10. Длина перегона между станциями «Александровский сад» и «Арбатская» рекордно мала: между ними поезд проходит всего 328 метров.

Технологические инновации

1. Скачав официальное приложение Московского метро и подключив оплату по биометрии, пассажиры могут платить за поездки без смартфонов и физических банковских карт. Система реализована на технологии Face Pay и работает на каждой станции Троицкой, Бутовской, Филевской и Некрасовской линий метро.


2. В самых современных вагонах Московского метро, помимо уже привычных схем, можно воспользоваться навигационным средством. Специальные тач-панели, поддерживающие несколько языков, позволяют выстраивать удобные схемы маршрутов.


3. В ближайшие годы в метро Москвы планируется перевести многие линии на беспилотный режим. Первые тесты на БКЛ должны пройти уже в конце этого года, а в 2026-м, согласно плану, беспилотные вагоны станут частью общего движения.


4. Ультрасовременные вагоны серии «Москва-2024» обеспечивают пассажирам максимальный комфорт и безопасность поездок. Наряду с USB-портами на поручнях в них предусмотрено адаптивное освещение и даже система, обеззараживающая воздух.


5. На БКЛ созданы все условия, чтобы пассажиры не остались в поездке без мобильного интернета. Скорость соединения различна и зависит от оператора. Лучшие результаты в диапазоне от 285 до 358 Мбит/с продемонстрировали «Билайн», МТС и «Мегафон».

Интересные особенности

1. На многих станциях Московского метро можно увидеть самые настоящие окаменелости. Они есть в элементах отделки: например, в мраморизированном итальянском известняке, которым отделаны колонны «Парка Победы», или грузинском мраморе на «Электрозаводской».


2. Схематическое цветовое обозначение линий Московского метро впервые использовали в 1957 году. Тогда предполагалось, что такое визуальное решение поможет сориентироваться иностранным гостям. Сегодня цветовой схемой активно пользуются и москвичи, и гости города.


3. Понять, в какую сторону относительно центра Вы двигаетесь, можно по голосовым объявлениям. При следовании поезда по направлению к центру для объявлений используется мужской голос, в обратном направлении – женский.


4. На станции «Деловой центр» можно посетить интересный музей, посвященный истории, настоящему и будущему Московского метрополитена. Здесь же располагается учебный комбинат для будущих сотрудников. Когда тренажер не занят студентами, посетители музея могут попробовать свои силы в качестве машиниста поезда метро.


5. Часы пик в Московском метро по количеству пассажиров – с 8 до 9 утра, а также с 6 до 7 вечера.

Уникальные станции

1. «Котельники» ‒ единственная во всем постсоветском пространстве станция, с которой можно выйти в разные города. Выходы ведут в Выхино-Жулебино (Москва), Люберцы и Котельники.


2. «Пражская» ‒ интересна в архитектурном плане, хоть и выглядит довольно скромно на фоне некоторых станций-музеев. Над ее разработкой и оформлением совместно с советскими специалистами работали инженеры из Чехословакии.


3. «Римская» ‒ первая станция метро, на которой есть фонтан. В оформлении участвовали архитекторы из Италии. Результатом работы стал уникальный итальянский колорит, которым можно полюбоваться в пределах Москвы.

Групповая

На автобусе · 4 часа

4.9

(1 660 отзывов)

Обзорная экскурсия по Москве

Посетить знаковые достопримечательности, погрузиться в историю и взглянуть на Москву с высоты птичьего полета

завтра в 10:30

завтра в 12:30

1 500 руб.

за человека

Групповая

На автобусе · 3 часа

4.9

(558 отзывов)

Автобусная экскурсия «Огни ночной Москвы»

Насладиться панорамой ночного мегаполиса, посетить знаковые достопримечательности и узнать историю Златоглавой

сегодня в 19:00

завтра в 19:00

1 500 руб.

за человека

Статистика

1. По данным на сентябрь 2025 года, на линиях метро и МЦК работает 306 станций.


2. Московский метрополитен – крупный работодатель. На разных должностях здесь работает около 60 000 человек.


3. Метро обеспечивает быстрое перемещение по столице и ее пригородам, при этом не отличается высокой скоростью: она приблизительно равна 41 км/ч.

Бережно храня свою историю и богатое архитектурное наследие, Московское метро продолжает двигаться в ногу со временем. Внедрение инновационных технологий, строительство новых линий и станций, забота об улучшении комфорта и качества пассажирских перевозок делают Московский метрополитен уникальным и интересным. Многие гости из других стран не устают удивляться столичному метро и восхищаться его оформлением. А жители и гости города с удовольствием продолжают пользоваться его услугами.